Visninger: 2 Forfatter: 艾彩霞 C Publiser tid: 2019-03-01 Opprinnelse: Nettsted
De fleste produsenter av dieselbiler bruker ofte AUS32 som et reduksjonsmiddel. Konsentrasjonen av Urea AD-Blue påvirker direkte reduksjonshastigheten for nitrogenoksider og krystalliseringspunktet for urea-løsning. Hvis konsentrasjonen er for høy eller for lav, vil den ikke bare forbedre konverteringseffektiviteten til nitrogenoksider, men vil forårsake sekundær forurensning av den gjenværende ammoniakkgassen. Konsentrasjonen på 32,5% ble valgt fordi urea AD -Blue har det laveste krystalliseringspunktet ved denne konsentrasjonen (frysepunkt -11 ° C).
Urea Ad-Blue må unngå urenheter som kommer inn i løsningen og urea-tanken under fyllingsprosessen. Generelt, Urea Ad-Blue har et spesielt rør når det er fylt. Bare åpne urea -tanken og sett inn fyllingsrøret. Imidlertid er det noen som vanligvis legger lite vekt på å bringe urenheter inn i tanken og blokkere urea -tanken urea -pumpen. For å forhindre urenheter, må rent vann brukes til å rengjøre SCR, og tappevann er ikke tilgjengelig.
Urea Ad-Blue er alkalisk og er svært etsende for kobber, støpejern, lodde og støpt aluminium. Feil fylling kan forurense stridsvogner og kjøretøy.
I tillegg, siden urea ad-blå i seg selv ikke har noen stor skade på øynene og huden, forårsaker det også svak irritasjon for menneskekroppen. Hvis du er i kontakt med huden, skyll den utsatte huden med rikelig med såpe eller vann. Hvis det kommer i kontakt med øynene, må du åpne de øvre og nedre øyelokkene og skyll med vann.
Urea ad-Blue må beskyttes mot lys og varme under transport. Den optimale transport- og lagringstemperaturen skal være mellom -5 ° C og 25 ° C. I tillegg krystalliserer urea AD-blå når temperaturen er lav, og volumutvidelsen blir så stor som 7%. Hvis den er for full, forblir den under 90% av lagringsvolumforholdet. Høye temperaturer kan forårsake nedbrytning av urea AD-Blue, som vanligvis er assosiert med lagringstemperatur og lagringstid.
