Պարապված Adblue Urea vs. Հեղուկ ձեւ. Որն է լավագույնը ձեր դիզելային շարժիչի համար:

Ավելի մաքուր, ավելի արդյունավետ դիզելային շարժիչների պահանջարկը հանգեցրել է բազմաթիվ նորամուծությունների ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների աշխարհում: Նման նորամուծությունը ADBLUE- ի օգտագործումը (հայտնի է նաեւ որպես դիզելային արտանետման հեղուկ կամ DEF), լուծում, որն օգնում է նվազեցնել դիզելային շարժիչներից ազոտի օքսիդ (NAX) արտանետումները: ADBLUE- ը վճռորոշ է բնապահպանական խիստ ստանդարտների բավարարման գործում, ինչպիսիք են Եվրո 6 եւ EPA կանոնակարգերը: Այնուամենայնիվ, ADBLUE- ը հասանելի է երկու ձեւով հագեցած Ուրեայում եւ հեղուկ Ուրեայում, յուրաքանչյուրը `իր առավելություններով եւ նկատառումներով:

Այս հոդվածը կքննարկի երկու տեսակները Adblue Urea- ն համեմատեք նրանց առավելությունները եւ թերությունները եւ կօգնի ձեզ որոշել, թե որն է լավագույնը հարմար ձեր դիզելային շարժիչի համար:

Ինչ է Adblue Urea- ն:

Նախքան սուզվելով պրիլեդ Ուրիայի եւ հեղուկ Ուրայի համեմատության մեջ, եկեք հասկանանք, թե որն Adue է եւ ինչպես է այն գործում: ADBLUE- ը ոչ թունավոր լուծում է, որը բաղկացած է 32.5% բարձր մաքրության urea- ից եւ 67,5% դեոնիզացված ջրից: Այն ներարկվում է դիզելային տրանսպորտային միջոցների արտանետման հոսքի մեջ, որը հագեցած է ընտրովի կատալիզական կրճատման (ՀԿԵ) համակարգերով, որոնք նախատեսված են NOX արտանետումները նվազեցնելու համար: Արտանետվող գազերի մեջ ներարկվելուց հետո ADBLUE- ն արձագանքում է արտանետումների ազոտի օքսիդներին եւ դրանք վերածում անվնաս ազոտի եւ ջրի գոլորշիների, այդպիսով զգալիորեն նվազեցնելով օդի աղտոտումը:

Այժմ Adblue- ն կարող է գալ երկու ձեւով, սիրված Ուրեա եւ հեղուկ Ուրեա: Եկեք ուսումնասիրենք երկուսն էլ:

Ինչ է հագեցած adblue ուրե:

Պարապված AdBlue UREA- ն հանդես է գալիս Ուրեային պինդ ձեւով, որը մշակվել է փոքր, միասնական գնդիկների մեջ (նաեւ հայտնի է որպես պրիլներ): Այս պրովայերը սովորաբար գտնվում են ավազի փոքր հացահատիկի չափի շուրջ եւ ունեն խոնավության ցածր պարունակություն: Պրիլները հեշտ են պահել, տրանսպորտ եւ կարգավորել, նրանց հարմար տարբերակ դարձնելով որոշ արդյունաբերության եւ տրանսպորտային միջոցների հատուկ կարիքների համար:

Ուրայի սիրված ձեւը սովորաբար օգտագործվում է արդյունաբերական ծրագրերում, որտեղ այն կարող է լուծվել ջրի մեջ `Adblue- ի նման լուծում ստեղծելու համար: Պարապված Ուրեան սովորաբար օգտագործվում է ուղղակիորեն դիզելային տրանսպորտային միջոցներում, առանց լուծարվելու ADBLUE- ի հեղուկ ձեւի, ուստի անհրաժեշտ է լրացուցիչ քայլ, նախքան այն հնարավոր է ներարկել SCR համակարգում:

Ինչ է հեղուկ Adblue Urea- ն:

Հեղուկ Adblue UREA- ն պատրաստի օգտագործման լուծում է, որը բաղկացած է 32.5% UREA- ից եւ 67,5% դեոնիզացված ջուր: ADBLUE- ի այս ձեւը նախապես խառնվում է եւ ուղղակիորեն ներարկվում է դիզելային շարժիչի արտանետման համակարգի մեջ, առանց որեւէ այլ վերամշակման կամ նոսրացման: Հեղուկ Ուրեն սովորաբար օգտագործվում է ժամանակակից դիզելային տրանսպորտային միջոցներում, քանի որ այն հատուկ նախատեսված է օգտագործման հեշտության եւ արագ տեղակայման համար:

Ի տարբերություն պրիլեդ Ուրիայի, հեղուկ Adue- ն պահվում է տրանսպորտային միջոցների ներսում հատուկ մշակված տանկերում եւ հեշտությամբ լիցքավորվում է: Այն հիմնականում Adblue- ի ամենատարածված ձեւն է ուղեւորատար տրանսպորտային միջոցներում, առեւտրային բեռնատար մեքենաներ եւ ծանր տեխնիկա:

Հիմնական տարբերություններ սիրված urea- ի եւ հեղուկ ուրայի միջեւ

Այժմ, երբ մենք հասկանում ենք պրինետ Ուրայի եւ հեղուկ Ուրայի միջեւ եղած հիմնական տարբերությունները, եկեք ավելի ուշադիր նայենք, թե ինչպես են այս երկու տեսակները համեմատվում տարբեր կարեւոր ոլորտներում, ինչպիսիք են բեռնաթափումը, պահեստը, արդյունավետությունը եւ կատարումը:

1. Գործաքանակ եւ պահեստավորում

• Պարապված Ուրեա . Պարապված Ուրեան ամուր է, ավելի հեշտ դարձնելով պահելը եւ տեղափոխելը: Իր հատիկավոր ձեւի շնորհիվ այն չի պահանջում պահպանման հատուկ պայմաններ եւ ավելի քիչ ենթակա է շրջակա միջավայրի գործոնների, ինչպիսիք են ջերմաստիճանը կամ աղտոտումը: Այնուամենայնիվ, այն պետք է լուծվի ջրի մեջ, նախքան SCR համակարգում օգտագործելը, որը կարող է լրացուցիչ քայլ ավելացնել գործընթացին:

• Հեղուկ Ուրեա . Հեղուկ Ուրեան, մյուս կողմից, պահանջում է ավելի զգույշ պահեստավորում: Այն պետք է պահվի ջերմաստիճանի վերահսկվող միջավայրում `սառեցնող կլիմայի սառեցումը կանխելու համար: Հեղուկի ձեւը պահանջում է նաեւ հատուկ տարաներ, որոնք բավարարում են անվտանգության չափանիշները: Բացի այդ, տրանսպորտային միջոցի Adblue բաքը պետք է պարբերաբար լրացվի, որպեսզի միշտ բավարար քանակությամբ հեղուկ ուրե լինի, որպեսզի ՀԿԵ համակարգը արդյունավետ լինի:

2-ը: Օգտագործման հեշտություն

• Պարապված Ուրեա . Սրբած urea- ի հիմնական մարտահրավերն այն է, որ այն պետք է լուծվի ջրի մեջ, նախքան այն կարող է օգտագործվել SCR համակարգում: Սա լրացուցիչ քայլ է կատարում գործընթացում, պահանջում է սարքավորումներ եւ ժամանակ, որպեսզի պատշաճ լուծարվի Ուրեն: Ավելին, լուծարման գործընթացը կարող է ներդնել անհամապատասխանությունների հնարավորությունը, եւ լուծումը կարող է զտվել `մաքրությունը ապահովելու համար:

• Հեղուկ Ուրեա . Հեղուկ Adblue- ն շատ ավելի հեշտ է օգտագործել, քանի որ այն պատրաստ է օգտագործման եւ չի պահանջում խառնուրդ: Հեղուկ Ուրեայով օգտագործողը պարզապես պետք է վերաներկացրեք ADBLUE բաքը մեքենայի մեջ, շատ նման է լիցքավորվող վառելիքի: Սա հեղուկ UREA- ն դարձնում է առավել հարմարավետ տարբերակ սպառողների մեծամասնության համար:

3. Արժեքը եւ մատչելիությունը

• Պարապված Ուրեա . Պարապված Ուրեն հակված է ավելի քիչ թանկ լինել, համեմատած հեղուկի հետ համեմատած հեղուկի եւ պահպանման ծախսերի պատճառով: Այնուամենայնիվ, այն ջրով խառնելու լրացուցիչ քայլը, նախքան այն կարող է օգտագործվել, այն ավելի քիչ հարմար է դարձնում ամենօրյա օգտագործման համար: Պրուլդուր Ուրեն ավելի հաճախ օգտագործվում է արդյունաբերական ծրագրերում, ինչպիսիք են գյուղատնտեսությունը եւ արտադրությունը:

• Հեղուկ Ուրեա . Մինչ հեղուկ UREA- ն կարող է մի փոքր ավելի բարձր գնով գալ իր պատրաստի բնույթի պատճառով, այն ավելի լայն հասանելի է անձնական եւ առեւտրային օգտագործման համար: Լիցքավորումը սովորաբար առաջարկվում է սպասարկման կայաններում, եւ ՀԿԵ համակարգերը օգտագործող տրանսպորտային միջոցներ նախագծված են հեղուկի հեղուկի հեշտությամբ տեղավորելու համար:

4. Արդյունավետություն եւ կատարողական

• Պարապված Ուրեա . Պարապված Ուրայի արդյունավետությունը մեծապես կախված է նրանից, թե որքանով է այն լուծարվում եւ արդյունքում լուծման մաքրությունը: Եթե պրիլերը ճիշտ լուծարվեն, դրանք կարող են արդյունավետ լինել NOX արտանետումների նվազեցման գործում: Բացի այդ, լուծարված լուծումի կեղտաջրերի հնարավորությունը կարող է խանգարել ՀԿԵ գործընթացի գործընթացին:

• Հեղուկ Ուրեա . Հեղուկ Ուրեան նախապես խառնվում է ճիշտ հարաբերակցությանը եւ մաքրությանը, այն դարձնելով ավելի հուսալի տարբերակ `SCR օպտիմալ կատարումը ապահովելու համար: Այն նախագծված է արդյունավետ աշխատելու դիզելային շարժիչների հետ եւ ավելի հաճախ օգտագործվում է ՀԿԵ-ի տեխնոլոգիաներով հագեցած տրանսպորտային միջոցներում, որտեղ առանցքային դեր է խաղում NOX արտանետումների նվազեցման գործում:

5. Բնապահպանական ազդեցություն

• Պարապված Ուրեա . Պարապված Ուրեան, մինչդեռ էկոլոգիապես անվտանգ է պատշաճ կերպով օգտագործել, կարող է դժվար լինել կառավարել, եթե ոչ պատշաճ լուծարվի կամ տնօրինվի: Ոչ ադեկվատ բեռնաթափումը կարող է հանգեցնել շրջակա միջավայրի աղտոտման, հատկապես գյուղատնտեսության ոլորտում, որտեղ նախընտրած ure օգտագործվում է որպես պարարտանյութ: Ուրայի այս ձեւը կարող է ունենալ մի փոքր ավելի բարձր շրջակա միջավայրի ռիսկ `հողի եւ ջրի հավանական արտահոսքի պատճառով:

• Հեղուկ Ուրեա . Հեղուկ Ուրեան ընդհանուր առմամբ ավելի հեշտ է կարգավորել եւ տեղափոխել, եւ ավելի քիչ հավանական է, որ աղտոտվի: Քանի որ այն նախագծված է ուղղակիորեն ներարկվելու տրանսպորտային միջոցների արտանետման համակարգի մեջ, այն սահմանում է ավելի ցածր բնապահպանական ռիսկ, քան պրինետ Ուրեան, բեռնաթափման եւ հեռացման առումով:

6. Սառեցում եւ ջերմաստիճանի զգայունություն

• Պարապված Ուրեա . Պարապված Ուրեան շատ ավելի քիչ ենթակա է սառեցնելու իր հեղուկ գործընկերոջ համեմատ, այն դարձնելով ավելի լավ տարբերակ `չափազանց ցուրտ ջերմաստիճան ունեցող մարզերի համար: Քանի որ այն ամուր է, այն կարող է պահվել եւ տեղափոխվել սառը միջավայրում, առանց սառեցման ռիսկի:

• Հեղուկ Ուրեա . Հեղուկ Adblue- ն կարող է սառեցնել -11 ° C- ից ցածր ջերմաստիճանում (12 ° F), որը կարող է վնասել ՀԿԵ համակարգը, եթե պատշաճ կերպով չի կարողացել: Հատուկ հավելանյութերը կամ ջեռուցվող պահեստավորման համակարգերը հաճախ անհրաժեշտ են ավելի ցուրտ կլիմայական պայմաններում, որպեսզի հեղուկը սառչի տարանցման կամ մեքենայի բաքում:

Որն է լավագույնը ձեր դիզելային շարժիչի համար:

Սրբած urea- ի եւ հեղուկ ուրայի ընտրությունը, ի վերջո, կախված է ձեր հատուկ կարիքներից եւ կիրառությունից:

• Պարապված Ուրեա . Եթե դուք աշխատում եք արդյունաբերություններում, ինչպիսիք են գյուղատնտեսությունը կամ ծանր տեխնիկան, որտեղ URE- ն օգտագործվում է պարզապես ՀԿԵ-ի համակարգերից այն կողմ տարբեր դիմումների համար, պրիլեդ Ուրեան կարող է լինել ավելի տնտեսական ընտրություն: Այնուամենայնիվ, դա պահանջում է լրացուցիչ քայլեր խառնելու համար, ուստի այն իդեալական չէ պարբերաբար տրանսպորտային միջոցների պահպանման համար:

• Հեղուկ Ուրեա . Ժամանակակից դիզելային աշխատող տրանսպորտային միջոցների մեծ մասի համար հեղուկ Ուրեն պարզ հաղթող է: Դա շատ հեշտ է օգտագործել, չի պահանջում լրացուցիչ խառնուրդ եւ ապահովում է, որ SCR համակարգը արդյունավետ աշխատում է NOX արտանետումները նվազեցնելու համար: Եթե դուք առեւտրային նավատորմի սեփականատեր եք, կամ եթե ունեք դիզելային աշխատող ուղեւորատար մեքենա, հեղուկ Adblue- ը ավելի հարմար եւ հուսալի ընտրություն է:

Եզրափակում

Թե սիրված Ուրեն եւ հեղուկ Ուրեան կարեւոր դեր են խաղում ՀԿԵ համակարգերում, որոնք նախատեսված են դիզելային շարժիչներում Nox արտանետումները նվազեցնելու համար: Պարապված Ուրեն առաջարկում է ծախսարդյունավետ օգուտներ լայնածավալ կամ արդյունաբերական ծրագրերի համար, մինչդեռ հեղուկ ուրեան ավելի գործնական է, օգտագործողի համար հարմարավետ եւ արդյունավետ օգտագործման համար `ՀԿԵ-ի տեխնոլոգիայով հագեցած տրանսպորտային միջոցների օգտագործման համար: Հասկանալով ADBLUE- ի այս երկու ձեւերի միջեւ եղած տարբերությունները կօգնեն ձեզ կատարել լավագույն ընտրությունը `հիմնվելով ձեր հատուկ կարիքների եւ դիզելային շարժիչի տեսակի վրա:

Վերջիվերջո, ABBLUE- ի ճիշտ ձեւը ընտրելը անհրաժեշտ է տրանսպորտային միջոցների օպտիմալ կատարողականի եւ բնապահպանական կանոնակարգերի համապատասխանության ապահովման համար: Քանի որ արտանետումների ստանդարտները շարունակում են զարգանալ, ՀԿԵ-ն եւ Աջբլյուի նման տեխնոլոգիաները կմնան խիստ աղտոտման նվազեցման եւ ավելի մաքուր, ավելի կայուն ապագա խթանելու համար: